أسامة ربيع لـ"خالد أبو بكر": 90‎%‎ من السفن العالم تمر عبر قناة السويس

أكد الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، أن مشروع التوسعات الجنوبية في القناة يُعد خطوة استراتيجية تعزز من مكانة القناة كممر ملاحي عالمي لا غنى عنه، حيث تمر عبره نحو 90% من حجم تجارة السفن حول العالم.

وأشار ربيع، في حواره مع المحامي الدولي والإعلامي الدكتور خالد أبو بكر، في لقاء خاص عبر قناة "النهار": إلى أن تكلفة التوسعات بلغت 9 مليارات جنيه، تم تمويلها بالكامل من الموازنة الاستثمارية لهيئة قناة السويس، ما يعكس اعتماد الهيئة على مواردها الذاتية دون تحميل الدولة أعباء مالية إضافية.

وأوضح أن عمليات التوسعة والازدواج في القناة ساهمت في رفع كفاءة عبور السفن، ما أدى إلى تقليل زمن العبور بشكل ملحوظ، وزيادة القدرة الاستيعابية للمجرى الملاحي.

وفي سياق متصل، كشف ربيع عن توجه الهيئة لتعميق الشراكات مع القطاع الصناعي، حيث تم إنشاء مصانع متطورة بالتعاون مع شركاء محليين ودوليين لإنتاج القوارب الحديثة والقطارات واليخوت السياحية، لافتاً إلى التعاون المثمر مع ترسانة جنوب البحر الأحمر، والذي أثمر عن تصنيع عدد من القاطرات واليخوت السياحية بأيدٍ مصرية.

وأضاف أن هذه الجهود لا تهدف فقط إلى تلبية الاحتياجات المحلية للهيئة، بل تسعى أيضاً إلى توطين الصناعات البحرية في مصر، وفتح آفاق جديدة للتصدير وخلق فرص عمل للكوادر الوطنية.

وأعلن الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، عن خطة طموحة لتحويل القناة إلى “قناة خضراء” بالكامل بحلول عام 2030، في إطار التزام الهيئة بالتحول نحو التنمية المستدامة والحفاظ على البيئة.

وقال :  إن الهيئة بدأت فعلياً في تنفيذ مجموعة من الإجراءات البيئية، من بينها التحول إلى الطاقة النظيفة، حيث تم تزويد بعض محطات التشغيل على طول القناة بأنظمة تعمل بالطاقة الشمسية وطاقة الرياح.

كما تم تعديل عربات المرشدين للعمل بالغاز الطبيعي بدلاً من الوقود التقليدي، للحد من الانبعاثات الكربونية.

وفي خطوة جديدة للحفاظ على البيئة البحرية، كشف ربيع عن تعاون جارٍ مع شركات عالمية متخصصة لجمع المخلفات الصلبة والسائلة من السفن قبل دخولها إلى القناة.

وأكد أن 90% من العمالة في هذه الشركات هي عمالة مصرية، ما يسهم في خلق فرص عمل جديدة ضمن هذا القطاع الحيوي.

وأشار إلى أن هيئة قناة السويس تعتزم إنشاء مدارس متخصصة لتدريب العاملين في مجال جمع ومعالجة المخلفات البحرية، بالإضافة إلى إنشاء مصنع متطور لتدوير تلك المخلفات، بما يحقق استفادة بيئية واقتصادية في آن واحد.

وأكد رئيس الهيئة أن هذه الإجراءات تأتي في إطار رؤية متكاملة تهدف إلى تعزيز مكانة قناة السويس ليس فقط كممر ملاحي دولي، بل كنموذج عالمي في الإدارة المستدامة للممرات المائية.