"الرورو" المصري الإيطالي، شريان تجاري جديد يعزز الصادرات الزراعية والصناعية إلى أوروبا

في خطوة استراتيجية تعكس اهتمام الدولة المصرية بزيادة صادراتها للأسواق الأوروبية، وتشجيع حركة التجارة الدولية، انطلق في 28 نوفمبر الماضي خط الرورو الملاحي المباشر بين ميناء دمياط وميناء تريستا الإيطالي، وذلك في إطار الجهود المتواصلة من وزارة النقل لتطوير منظومة النقل البحري وتعزيز مكانة مصر كمركز لوجستي إقليمي.

مزايا لوجستية متقدمة للصادرات الزراعية

يوفر الخط الملاحي الجديد مزايا كبيرة لنقل الحاصلات الزراعية والخضروات سريعة التلف والمنتجات الصناعية المصرية، وذلك من خلال استخدام الشاحنات المبردة والجافة، بما يضمن سرعة النقل وتقليل الفاقد، ويُساهم في خفض تكلفة الشحن وتقليل زمن وصول البضائع إلى أوروبا. كما يُعد الخط ممرًا أخضر بين مصر وإيطاليا، ويعزز قدرة مصر على أن تكون بوابة رئيسية للتجارة بين أوروبا وأفريقيا.

دعم اقتصادي وفرص عمل جديدة

يُساهم المشروع في تعزيز فرص النفاذ للمنتجات المصرية إلى الأسواق الأوروبية، وتوسيع دائرة الشركاء التجاريين، فضلًا عن توفير أكثر من 2000 فرصة عمل للسائقين المصريين، وفرص مباشرة وغير مباشرة لشركات النقل، والشحن، والوكلاء الملاحيين، ما يعزز من العائد الاقتصادي على المستويين المحلي والقومي.

معاملة بالمثل وتخفيضات كبيرة في الرسوم

يستند الخط إلى مبدأ المعاملة بالمثل بين الجانبين المصري والإيطالي، حيث تم تخفيض رسوم الموانئ بنسبة 88%، من 26,050 دولار إلى 3,250 دولار للرحلة، كما خُصصت مساحة 35 ألف متر،  لصالح المشروع، وتم توفير الخدمات اللوجستية والتقنية المطلوبة، إلى جانب إصدار خطاب ضمان حكومي من هيئة ميناء دمياط لصالح الجمارك، وتوفير جهاز X-RAY للفحص الأمني السريع.

تكامل رقمي بين الموانئ والجمارك

تم تنفيذ منصات إلكترونية متكاملة بين ميناء دمياط ومنصة مجتمع الميناء الإيطالي، لتبادل البيانات الخاصة بالشاحنات والبضائع، وربط الجمارك المصرية بنظيرتها الإيطالية لتسهيل الإجراءات وتبادل المستندات الرسمية مثل الشهادات الصحية وسلامة الغذاء. كما تم تفعيل استخدام أجهزة محمولة تعمل بتقنية RFID للتحقق من سلامة الأقفال الإلكترونية.

دعم أوروبي وتعاون جمركي شامل

حصل المشروع على منحة من الاتحاد الأوروبي لتوأمة الجمارك المصرية والإيطالية، كما تم إصدار منشور جمركي خاص بخط الرورو، وتفعيل استخدام أقفال إلكترونية للحاويات المبردة مع خواص الإنذار في حال حدوث تغيرات حرارية أو محاولات فتح غير مصرح بها، مما يُعزز من ضمان سلامة البضائع المنقولة.

حلول تشريعية وتنظيمية لسهولة التشغيل

جاء انضمام مصر لاتفاقية فيينا لعام 1968، وتوقيع مذكرة تفاهم حكومية لتنظيم النقل البري، كخطوة هامة لتجاوز معوقات التشغيل، خاصة ما يتعلق باللوحات المعدنية والرسوم. وتم تخفيض رسوم المرور على الطرق المصرية من 300 دولار إلى 100 دولار فقط، مع تسهيلات خاصة للسائقين الأجانب والتنسيق مع وزارة الداخلية لإنهاء الإجراءات داخل الميناء مباشرة.

تسهيلات جمركية موسعة في ميناء دمياط

تم إدراج ميناء دمياط ضمن القرار الوزاري رقم 682 لسنة 2007 لتشكيل لجان جمركية متخصصة تُسرّع إجراءات الإفراج عن البضائع، خصوصًا الأقمشة ومصنوعاتها، بما يُحقق تشغيلًا اقتصاديًا عالي الكفاءة للخط الملاحي الجديد.

مواعيد منتظمة وامتداد إلى أوروبا الغربية

تُسير السفينة رحلاتها أسبوعيًا وفق المواعيد التالية:

- وصول إلى ميناء دمياط من ميناء تريستا: الخميس الساعة 3 عصرًا

- مغادرة من دمياط إلى تريستا: الجمعة الساعة 10 صباحًا

- وصول إلى تريستا: الاثنين الساعة 10 صباحًا

- عودة إلى دمياط: الاثنين الساعة 6 مساءً

وتستكمل البضائع رحلتها من تريستا إلى روتردام في هولندا عبر قطارات مخصصة، ثم تُنقل بريًا إلى مدن إنجلترا وبلجيكا، مما يفتح الباب أمام الأسواق الأوروبية الكبرى للمنتجات المصرية.

خط الرورو الملاحي البحري بين مصر وإيطاليا

خط الرورو الملاحي البحري بين مصر وإيطاليا

خط الرورو الملاحي البحري بين مصر وإيطاليا