خبير مرور يوضح سبب تهالك الطريق الإقليمي بعد 8 سنوات من تدشينه

أثار حادث الطريق الإقليمي المروع الذي وقع في نطاق مركز أشمون بمحافظة المنوفية وأسفر عن وفاة 18 فتاة، موجة من الغضب والتساؤلات حول أسباب تدهور حالة الطريق بعد سنوات قليلة من افتتاحه في عام 2018.

الحمولات الزائدة 

 وفي هذا السياق، علّق اللواء الدكتور أيمن الضبع، مستشار تخطيط وهندسة المرور وخبير السلامة على الطرق، على الوضع الراهن للطريق، مشيرًا إلى أن الحمولات الزائدة على سيارات النقل هي المتهم الرئيسي في تقليل العمر الافتراضي لشبكات الطرق في مصر.

وأوضح الضبع، خلال مداخلة هاتفية مع الإعلامية لميس الحديدي في برنامج "كلمة أخيرة" على قناة ON، أن الطريق الإقليمي يُعد من المحاور الإستراتيجية الهامة، حيث يربط ست محافظات بطول 400 كيلومتر، ويخدم بشكل أساسي حركة النقل الثقيل، ما يجعله شريانًا رئيسيًا لا غنى عنه في حركة التجارة والنقل.

وأشار إلى أن تقارير وزارة النقل رصدت تهدلًا في طبقات الأسفلت بعدة قطاعات من الطريق، مما استدعى تقسيمه لمراحل والبدء في أعمال صيانة شاملة، تتضمن تنفيذ طبقات أسفلتية جديدة وتحويلات مرورية لتنظيم الحركة.

التهالك المبكر: 8 سنوات فقط بدلاً من 12

وردًا على تساؤلات الإعلامية لميس الحديدي حول سرعة تدهور الطريق بعد 8 سنوات فقط من افتتاحه، أكد اللواء الضبع أن هذه الفترة أقل بكثير من العمر الافتراضي الطبيعي الذي يُفترض ألا يقل عن 12 عامًا، مرجعًا السبب الرئيسي إلى الحمولات الزائدة بنسبة تصل إلى أكثر من 100% من السعة التصميمية للطريق، وهو ما يؤدي إلى تآكل الشبكة بالكامل.

وقال: "إذا استمر تحميل الطريق بحمولات تفوق الحد الأقصى، فإن العمر الافتراضي ينخفض من 12 سنة إلى عامين ونصف فقط، وهو أمر كارثي في ظل الإنفاق الضخم الذي تم على إنشاء الطرق."